LA VIDA EN PRIMERA CLASE
MOTOR 1.6L
TURBO GDI
CAPACIDAD
7 PASAJEROS
CAJA AUTOMÍÁTICA
9 VEL + REVERSA
SISTEMA DE APERTURA
KEYLESS
183 HP
TORQUE DE 275 N.m
¡Convierte los viajes en una experiencia extraordinaria!.
Espacios refinados para brindar mayor lujo y confort
AMPLIA
CABINA
TECHO PANORÁMICO DE CRISTAL DE AL RESITENCIA CON PROTECCIÓN SOLAR UV
APOYA BRAZOS DELANTERO CON REFRIGERACIÓN DE BEBIDAS
CLIMATIZADOR DUAL CON PURIFICADOR DE AIRE N95
CARGADOR INALAMBRICO DE 15W
PADDLE SHIFTS EN EL VOLANTE
SERVICIOS
3 FILAS DE ASIENTOS REALES
LUZ AMBIENTAL INTERIOR
SALIDA DE AIRE ACONDICIONADO POSTERIOR
Imponente presencia digna de un SUV premium
Diseñado para destacarse tanto dentro como fuera de la ciudad.
889L DE CAPACIDAD DEL
MALETERO
6 AIRBAGS CINTURONES DE SEGURIDAD DE 3 PUNTOS CARROCERÍA DEFORMACIÓN PROGRAMADA
BOTÓN DE ENCENDIDO ELECTRICO
SISTEMA DE APERTURA KEYLESS
CON ENCENDIDO DESDE LA LLAVE
Y DESBLOQUEO AUTOMÁTICO DE PUERTAS
AROS ALEACIÓN BITONO DE 18 PULGADAS
SISTEMA COMPLETO LUCES LED AUTOMÁTICAS
RETROVISORES ELECTRICOS CON
DETECTOR DE PUNTO CIEGO
OTRAS CARACTERISTICAS
CADENA DE DISTRIBUCIÓN
CERTIFICADO EURO V
DIRECCIÓN ELECTROASISTIDA (EPS)
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA MAGNA DCT 7 VELOCIDADES CON MODO
SUSPENCIÓN MANUAL DELANTERA INDEPENDIENTE MCPHERSON, Y POSTERIOR INDEPENDIENTE MULTILINLK
LUCES DINÁMICAS TRASERAS LED
ESPEJO RETROVISOR AUTOMÁTICO
5 DESEMPAÑADOR AUTOMÁTICO
El Control Crucero Adaptativo permite monitorear las condiciones del tráfico, copiando la velocidad del vehículo que se encuentra adelante. El TIGGO 8 PRO regula los cambios de velocidad de manera autónoma y así manteniendo una distancia segura para reaccionar en casos de emergencia.
La Asistencia de Crucero Integrado permite monitorear las condiciones de tráfico, copiando la trayectoria del vehículo que se encuentra adelante. De esta manera controla la dirección del volante de forma automática con la trayectoria correcta para reaccionar en caso de emergencia.
La Advertencia de Salida de Carril monitorea las líneas de los carriles en las calles, avisando al conductor y mostrando en pantalla cuando éste se sale del carril de manera involuntaria, alertando y permitiendo corregir la trayectoria del vehículo.
La Asistencia de Salida de Carril permite monitorear las líneas de los carriles de las calles, avisando al conductor y mostrando en pantalla cuando éste se salga de su carril de forma involuntaria.
Permite monitorear las condiciones de tráfico, detectando si existen obstáculos inesperados en frente ante lo cual emite una alerta sonora de emergencia. De esta manera advirtiendo la presencia de algún objeto y así permitiendo un frenado oportuno.
Permite mediante sensores ubicados en la parte frontal, monitorear las condiciones de tráfico, en caso de detectar obstáculos inesperados en frente, el TIGGO 8 PRO realiza un frenado de emergencia.
El poder rebasar o cambiarse de carril puede ser una maniobra peligrosa en carretera, en especial si no se tiene un panorama claro del otro carril (el punto ciego). En el TIGGO 8 PRO el BSD permite que, mediante radares microondas, se alerte al conductor si es factible el cambio de carril o no.
El Asistente de Tráfico Cruzado Posterior monitorea condiciones de tráfico en un rango de 30m, detectando si existen obstáculos o vehículos que no son visibles por los espejos retrovisores. Avisa al conductor mediante una señal luminosa si hay presencia de estos.
El Asistente de Atasco de Tráfico monitorea los movimientos de los vehículos en carriles cercanos, avisando al conductor y mostrando en pantalla una alerta cuando éste note que el carril por donde va con menor movimiento. Permitiendo así una sugerencia de cambio de carril para avanzar más rápido.
El Reconocimiento de Señales de Tránsito, identifica la señales en el camino referentes a límites de velocidad, generando una alerta al momento un exceso en la velocidad indicada en los letreros de tránsito.
El Control de Luz Alta Inteligente permite analizar las luces de los vehículos que vienen en sentido contrario, regulando automáticamente la intensidad de las luces entre altas y bajas.
El vehículo al permanecer estático (ej.: semáforo en rojo) apagará el motor hasta que este se vuelva a encender mediante el conductor presionando el acelerador.
